在濟南,九月天中餐廳可謂比較知名的連鎖餐飲,近日有市民發現,九月天的多傢門店紛紛關門。一時間,關於“九月天跑路”“九月天老板抵押門店”等傳聞甚囂塵上。4月23日,九月天公司濟南總部回應稱,目前濟南確實已經沒有九月天餐廳瞭,所有門店均已倒閉轉讓,原因系“經營不善”,公司將聯系顧客協調退卡事宜,最快於下月底進行。
隻剩一傢門店營業 但店面已經轉讓
張明(化名)在濟南從事餐飲行業20餘年,在他看來,九月天的敗局並非偶然。張明說,從濟南和全國的大環境來看,餐飲行業最主要的問題還是供大於求。“你像濟南市,大部分餐飲集中在城市綜合體裡面,多達幾十傢,供大於求,競爭肯定特別激烈。”張明表示。
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“九月天”沒能挨過這個春天。聽到閉店的消息,郝女士急瞭。她傢住山大路附近,因為經常和傢人在九月天陶然居洪樓店就餐,所以趁今年1月份店裡搞活動時辦理瞭一張儲值卡,充2000元贈送800元。郝女士辦完卡後曾到店裡消費過幾次,但由於春節期間比較忙,有一段時間沒再去。
在百度地圖裡搜索“九月天餐廳”,可以搜到十餘傢門店,分佈在歷下、市中、槐蔭等各區。不過,按照郝女士的說法,截至目前,洪樓店、機場店以及優品匯店均已關門,其他店面尚不清楚。4月23日中午,記者來到九月天優品匯店發現,這傢鋪面已被另一傢店所取代。
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經營不善，濟南知名連台中北區月子中心評價鎖中餐廳“九月天”倒閉轉讓
多傢門店倒閉 儲值卡無處退
4月23日,5歲半的小碩碩跟隨傢人體驗地鐵11號線列車,沿路風光吸引瞭小傢夥的眼球。當日,青島地鐵11號線開通運營,其最高設計時速達120公裡,沿線“山、海、泉、林”景色盡收眼底,被贊為青島“最美地鐵”。[詳細]
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“他們跟我說的是下個月等通知,具體什麼時候能退錢,還要等他們公司協商。”郝女士表示,突然就關店倒閉瞭,讓她也覺得納悶。其間,郝女士還從工商部門得知,原來並不隻她一個人擔心九月天關門導致卡裡的錢退不瞭,因為有的市民充值瞭五六千,還有的充瞭兩萬。
“反正我卡裡就剩一千多塊錢,退不瞭的話我就都去吃瞭。”在和九月天協商退卡的同時,郝女士也做好瞭打算。不過,由於住址距離高新萬達比較遠,去吃一次飯要花費很長時間,她隻希望九月天公司盡快給他們退卡。
隨後,記者從高新萬達商管辦公室也瞭解到,他們這裡的商鋪確實是每隔一個季度交一次租金,最近一季度的租金九月天已經如期上交瞭,而且店鋪的經營正常,他們也沒聽說店鋪要跑路的情況。
全國商場餐飲僅有兩成在盈利
業內人士把脈 餐企集中供大於求
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薛女士說,他們會給辦卡市民退還卡內餘額,但因為店面都沒瞭,所以目前他們沒有具體的辦公地點。“我們到時候會統一退卡,跟每個顧客聯系,最快也得到下個月底。”薛女士解釋,退卡慢是因為辦卡的市民太多,他們需要集中一下,再挨個跟市民聯系。
2018-04-24 07:30:00 來源: 齊魯晚報 作者: 戚雲雷
在張明看來,餐飲企業“死亡率”高還有眾多原因。除瞭供求關系,投資餐飲行業的風險也較大。張明表示,餐飲業的投資門檻特別低,但從投資學上講,餐飲是一個非常不好的業態,因為“易進難出”,誰都能進來,但一旦經營不好資金鏈斷瞭,投資的錢連20%都收不回來。“風險特別大。”張明說,現在大部分餐飲都是中餐,同質化經營特別厲害,因此不要抱著做台中西區月子中心餐飲就肯定掙錢的想法。台中東區月子中心評價
下午1點多,記者又來到高新萬達店,發現這傢分店確實還在正常營業。由於剛過午餐時間,店裡沒有顧客就餐,幾名服務員正坐在一起吃午飯。“(儲值卡)可以使用,沒說不讓用。”一名服務員告訴記者,目前濟南確實隻剩他們一傢分店可以用九月天的儲值卡,市民在其他分店辦的卡也可以在他們店消費。不過,至於其他門店為何關門,服務員表示不清楚。
23日下午,記者聯系到九月天餐飲濟南總部,工作人員回應稱,現在濟南已經沒有他們的九月天餐廳瞭,所有門店都倒閉瞭,倒閉原因系“經營不善”。
今年3月,郝女士在路過機場時,看到九月天機場店關門瞭,當時她並沒有太在意。直到4月初,她到山大路店台中中區月子中心評價就餐時,發現這傢分店也關門瞭,她這才意識到情況不對。“我隻消費過幾次,卡裡還有1700多元,店關門瞭卡裡的錢怎麼辦啊?”
此外,張明說,他們經過仔細論證,認為現在社會上已出現瞭嚴重的“潮汐現象”,周一至周五飯店裡幾乎沒有人吃,而周六、周日顧客席卷而來,還房貸的壓力也遏制瞭年輕群體消費的沖動。
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近日,國傢統計局等機構公佈最新調查數據,2017年雖然整個餐飲市場呈現兩位數的增長,但餐企“死亡率”高達30%,商場餐飲則更為嚴峻,呈現20%盈利、40%保本、40%虧損的“244結構”。另據贏商大數據中心監測,2017年全國一二線城市545傢大型購物中心(商業面積≥5萬㎡)共關店10087傢品牌,餐飲關店數量占比36%；其中,近10%的商場餐飲開業不到半年就被淘汰出局。而開店品牌中,餐飲開店數量占比38%。
文/片 齊魯晚報記者 戚雲雷 實習生 隋明玉 畢楊
最後,是外賣對餐飲業的影響。張明認為,現在市面上存在大量靠外賣生存的小店,有些店都沒有進行正規登記,成本非常低,而正規餐飲店則需要租店面、請大廚、給員工發工資,成本非常高,不少餐飲店受外賣的沖擊堅持不下去而垮掉。雖然沒有相關數據,但張明估計外賣至少分走瞭實體餐飲店30%的客源。
張明表示,餐飲業存在很多問題,如同質化競爭和菜品創新不到位等,但一時又無法改變,隻能靠市場的自我調節。
21日晚8時，由比利時ASL航空公司執飛的3V811次航班從濟南國際機場上空緩緩落地，標志著比利時至濟南的直飛貨機國際航線正式開通。此航班系“列日－濟南－列日”洲際航線的貨運飛機，是山東省首條洲際貨運航線。[詳細]
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據山東省財政廳金融與國際合作處處長李學春介紹,山東PPP規模已經在全國名列前茅,發展規模固然重要,但規范發展更重要。在強化項目庫管理上,健全項目“嚴進嚴出”制度,從嚴把關項目入、退庫。[詳細]
九月天高新萬達店還在營業,但店面已經被轉讓。本報記者 戚雲雷 攝
21日，在濟西機動車登記服務站，董先生將一輛開瞭6年的轎車，從東營市順利轉入到濟南市，掛上瞭濟南牌照。濟西機動車登記服務站工作人員介紹，目前非魯A牌照的機動車轉入濟南分兩種情形：一類是變更登記、第二類是轉移過戶。[詳細]
系經營不善倒閉 最快下月底退卡
考慮到卡裡還有不少錢,郝女士想盡量再消費一些。不過,當她打電話給九月天優品匯店時,也被告知門店已經關瞭。後來她從朋友那裡聽說,目前隻有高新萬達店還開著,她便拿著卡去消費瞭一些。“聽說高新萬達店也快不行瞭,到時候九月天的門店都關瞭,我們該找誰退錢啊?”郝女士擔憂地表示。
郝女士說,她當時聯系瞭九月天山大路店的工作人員,工作人員告訴她店面正在裝修。但當她再問門店什麼時候開業時,工作人員表示開業之後也不是這個老板瞭,“換人瞭。”這個回答讓郝女士很吃驚,因為她之前就從別的途徑聽說九月天的店面被老板抵瞭,而工作人員的回答無疑佐證瞭這個傳言。
23日,省政府新聞辦召開發佈會,邀請省人社廳主要負責人解讀《關於深化職稱制度改革的實施意見》。在評價標準上,過去存在唯學歷、唯資歷、唯論文問題,並把職稱外語考試、計算機的應用能力考試作為職稱評審的“硬杠杠”,造成瞭評審標準的“一刀切”現象。[詳細]
工作人員薛女士介紹,濟南的九月天門店都已經被他們轉出去瞭,現在店面都是別人的瞭,不過市民之前辦的儲值卡還能在高新萬達店用,但也隻是“暫時能用”,至於能用到什麼時候,她也不清楚,這傢店不屬於他們公司瞭。
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